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Harley Davidson steht für Chopper, Chopper und nochmals Chopper. Mit der Nightster bringt Harley Davidson den bekannten 1200er Motor verpackt in eine “subtile Lässigkeit, die Fesselt”. Doch was steckt wirklich hinter der puristischen Optik des 2012er Models? Mit 66 Ps (49KW) blubbert der 1200 ccm³ durch die Weltgeschichte und bereitet dem Fahrer eine wohlich warme Soundkulisse.  Von einer Kette angetrieben schwingt man sich durch die kompakten Abmessungen (2.245 mm Länge) der Nightster recht angenehm durch jede Kurve. So macht sowohl das Kurvenjagen in Gebirgen, aber auch das cruisen auf der Landstraße Spaß. Mit 12,5 Liter Tankinhalt fasst der Tank genau so viel Sprit, wie die normalen Sportster Modelle auch und man muss nicht, wie bei der den Nachkriegsmotorrädern nachempfundenen Forty-Eight, die mit nur 7,9l Inhalt daherkommt, alle paar Kilometer zur Tankstelle.

Kosten wird das gute Stück in der Vivid Black Variante 9.995 € und in der Two-Tone-Option 10.465 €, was für eine Harley dieser Kategorie nicht zu viel ist und somit den Konkurrenzmodellen der Asiafraktion den Kampf ansagt.

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Nutzerfreundlichkeit fokussiert sein und gleichzeitig einen günstigen Preis bieten. Auf leichte Bedienung und problemloses Handling wurde besonderen Wert gelegt. Sie soll weiterhin durch sparsamen Benzinverbrauch überzeugen. Sehr praktisch ist eine Aufbewahrungsbox die sich dort befindet, wo normalerweise der Tank zu finden wäre. Sie bietet genügend Platz für einen Integralhelm.

Mit einer moderaten Sitzhöhe von 790mm dürften auch kleinere Fahrer und Frauen gut mit der Maschine zurechtkommen. 14,1 Liter fasst der Tank, damit sollten auch einige Kilometer zwischen den Tankstellenbesuchen zu bewerkstelligen sein. Vollgetankt ergibt sich für die NC700S ein Gewicht von 215kg, das jedoch dank dem niedrigen Schwerpunkt das Fahrverhalten nicht einschränken soll. Standardmäßig ist die Maschine mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, optional ist allerdings auch noch Hondas Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. ABS gehört zur Serienausstattung. Das Jahr 2012 wird also vielversprechend. Der Preis der Maschine wird noch angekündigt, hoffentlich kann Honda das Versprechen halten und sie zu guten Konditionen auf den Markt bringen.

meins

Wenn von der Stange nicht gut genug ist, dann legt der geneigte Motorradbesitzer auch gerne selbst einmal Hand an. Das Lebensgefühl des Motorradfahrens findet sich auch in der Gestaltung der eigenen Maschine wieder. Wie ausgefallen darf es denn sein, wie weit können die Möglichkeiten ausgereizt werden? Soll die Maschine trotz allem bequem bleiben, oder ist das egal, Hauptsache sie hebt sich weit von der Masse ab? Die Meinungen diesbezüglich gehen wahrscheinlich weit auseinander, genau wie die unterschiedlichen Vorlieben für verschiedene Motorradtypen. Weiterhin ist da die Frage, macht man es selbst oder lässt man es machen? Darauf lässt sich wahrscheinlich keine einheitliche Antwort finden, jedoch gibt es kaum ein schöneres Gefühl als zu wissen: meine Maschine ist wie keine andere.

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Jeder Biker muss selbst wissen, welches Motorrad, sei es nun Cruiser, Sportler, Enduro etc. er auf welche Weise verändern will, hier gibt es keine Festlegungen, denn der Geist des Bikens liegt in der Freiheit.

Alles in allem kann man sagen, dass der Fläming einen Besuch durchaus Wert ist, man kann also schon für die nächste Saison planen.

Außerdem könnt ihr hier auch viele interessante Dinge über beeindruckende Strecken und schöne Touren lesen und euch somit Anregungen für eure eigenen Touren holen. Wenn ihr mir über eben solche Strecken berichten wollt und wollt, dass ich hier für Andere darüber schreibe, schreibt mir einfach eine Mail an info@bikenews.eu .

Also nutzt die Winterpause informiert euch über alles Rund ums Bike und schaut immer mal wieder bei mir rein, um euch Anregungen fürs nächste Jahr zu holen, Damit ihr pünktlich, hoffentlich ist dann auch schon gutes Wetter, Anfang April das Motorrad aus dem Winterschlaf holen könnt, um wieder den Hauch der Freiheit zu schnuppern.